Rodamiento de bola de contacto de cuatro puntos

El rodamiento de giro de bola de contacto de cuatro puntos es una especie de rodamiento de separación.

1. La Definición de rodamiento de bola de contacto de cuatro puntos

Cuando no hay carga o carga radial pura, la bola de acero hace contacto de cuatro puntos con el anillo de rodamiento, que también es el origen del nombre. Cuando solo hay carga axial pura, la bola de acero hace contacto de dos puntos con el anillo de rodamiento, que puede soportar la carga axial bidireccional. ElRodamiento de bola de cuatro puntos de contactoTambién puede soportar cargas de par y tiene las funciones de rodamientos de bolas de contacto angular de una fila y rodamientos de bolas de contacto angular de doble fila. El rodamiento de giro de bola de contacto de cuatro puntos solo puede funcionar correctamente cuando se forma el contacto de dos puntos entre la bola de acero y el anillo de rodamiento.

2. El Mantenimiento del rodamiento de bola de contacto de cuatro puntos

El rodamiento de giro de bola de contacto de cuatro puntos juega un papel importante en la maquinaria de construcción grande. Para prolongar la vida útil del rodamiento de giro de la bola de contacto de cuatro puntos, es necesario hacer un buen trabajo en el mantenimiento del rodamiento de giro de la bola de contacto de cuatro puntos. En general, el intervalo de lubricación del rodamiento de giro de bola de contacto de cuatro puntos es cada 250 horas aproximadamente, y la intensidad de funcionamiento diferente puede ser apropiada para ajustar el ciclo de lubricación. Una semana es lo más apropiado.

En general, los rodamientos de bolas como elRodamiento de bola de una sola filaDebe repostarse cada 100 horas y los rodamientos de rodillos deben repostarse cada 50 horas. En circunstancias especiales, como Trópico y regiones con alta humedad, polvo alto y gran diferencia de temperatura, debemos reducir el ciclo de lubricación cuando el rodamiento tiene un trabajo continuo. Antes o después de que las máquinas dejen de funcionar durante mucho tiempo, también debemos agregar grasa nueva, y la pista de rodadura debe llenarse con grasa en cada lubricación hasta que la grasa salga de la cinta de sellado.

Cuando se inyecta grasa lubricante, debemos girar el cojinete de giro lentamente para que la grasa se llene uniformemente. También debemos eliminar los escombros de la superficie del engranaje. Podemos Elegir Agregar grasa según nuestra propia situación. Está prohibido lavar el cojinete de giro con agua directamente para evitar que el agua ingrese a la pista de rodadura y evitar que los objetos duros entren en el área de malla de engranajes. Compruebe la integridad del sellado con regularidad y restaure los rodamientos a tiempo si se cae.