Razones y soluciones para dientes rotos de rodamiento de excavadora

Todos sabemos que la excavadora puede girar a la izquierda y a la derecha cuando está funcionando, y es el dispositivo de giro el que funciona. El rodamiento giratorio es una parte crucial del dispositivo de giro, que se utiliza principalmente para soportar el peso de la carrocería del automóvil y soportar la carga de trabajo. Debido a que el rodamiento giratorio de la excavadora generalmente se opera con una gran carga, y el entorno de trabajo es relativamente duro, el rodamiento giratorio es propenso a la falla del giro de los dientes rotos. ¿Sabes la razón de los dientes rotos delExcavadora giratoria¿?

Ⅰ. Razones para los dientes rotos del rodamiento giratorio de la excavadora

En circunstancias normales, los dientes rotos del rodamiento de giro son principalmente malla interna y superficie del diente duro, pero el rodamiento de giro con malla externa y superficie del diente blando rara vez tiene el problema de dientes rotos. La mayoría de los dientes rotos del rodamiento de giro aparecen dentro de un año de la etapa inicial de toda la máquina, y es causada por la extrusión oblicua radial. La malla con el engranaje de piñón de giro es impulsada principalmente por un eje flotante, y el cojinete de giro en sí tiene un cierto espacio. Durante el proceso de trabajo de la excavadora, es fácil generar un cierto momento de vuelco, lo que conduce a un cierto ángulo de inclinación y desplazamiento radial de la línea central del piñón, Y la distancia central de la transmisión de engranajes cambiará en consecuencia. No excluidos. En circunstancias normales, el espacio libre de fábrica del rodamiento giratorio utilizado por la excavadora es inferior a 0,2mm. Después de un período de uso, el espacio libre del rodamiento giratorio se hará más grande. De hecho, en el trabajo de la excavadora, la pista de rodadura del rodamiento giratorio para excavadora generalmente está algo deformada.

Una y otra vez. Soluciones a los dientes rotos del rodamiento giratorio de la excavadora

1. Asegúrese de que el espacio entre los lados de los dientes de los engranajes de malla no sea mayor que 0,06 veces el módulo

Para una excavadora de nivel 20 t, el módulo apropiado delRodamiento giratorioEs de diez milímetros, y la reacción del engranaje grande y la malla de piñón es mayor o igual a 0,6 milímetros. En el mercado de piezas de recambio de la excavadora, los clientes generalmente no prestan mucha atención a la reacción entre el engranaje grande y el piñón, por lo que la probabilidad de que se rompan los dientes del Giro siempre ha sido muy alta. En respuesta a este problema, el personal relevante debe explicar la relación entre dientes rotos y reacciones violentas a los clientes, para que comprendan que si la reacción no está bien controlada, definitivamente se producirán dientes rotos del rodamiento giratorio.

2. Seleccione el rodamiento giratorio de engranaje helicoidal apropiado

Cambie el engranaje de anillo giratorio de ancho de diente completo a chaflán de 37 grados. Tenga en cuenta que el engranaje de anillo cambiado del rodamiento giratorio es la parte del diente de la superficie de no instalación, y luego se corta la parte del rodamiento giratorio que a menudo se rompe, de modo que la fuerza de extrusión no se concentrará en la mitad superior del ancho del diente cuando se desplaza el piñón. De esta manera, la parte del diente del rodamiento giratorio de la excavadora no tendrá grietas de extrusión en la etapa inicial de uso, que puede retrasar el tiempo cuando los dientes del cojinete de giro se rompen hasta cierto punto, y la vida útil de la excavadora se prolonga. Según las estadísticas de datos relevantes, después de adoptar este tipo de rodamiento giratorio en el mercado de piezas del mercado de accesorios de excavadoras, se encuentra que la tasa de dientes rotos ha disminuido.

3. Adopte el rodamiento de giro del diente del tambor

El rodamiento de giro del diente del tambor tiene grandes ventajas en la reducción de la extrusión. En primer lugar, la compensación de desplazamiento angular del cojinete de giro del engranaje del tambor es relativamente grande cuando el engranaje grande y la malla de piñón, lo que cambia en gran medida las condiciones de contacto cuando los engranajes grandes y pequeños malla, y reduce la vibración causada por el par de engranajes durante el proceso de transmisión. Reduce enormemente la compresión de los engranajes grandes y pequeños. En segundo lugar, en circunstancias normales, debido a la operación incorrecta del operador y la rigidez de la instalación del brazo de piñón de conducción, las ruedas interiores grandes y pequeñas a menudo causan un gran desplazamiento angular durante el proceso de malla o rotación. Sin embargo, el rodamiento de giro del diente del tambor puede evitar esta situación, reduciendo así la fuerza de extrusión y evitando la aparición de dientes rotos causados por la concentración de tensión. Según las estadísticas pertinentes, después de adoptar este tipo de cojinete de giro, el mercado de piezas del mercado de accesorios para excavadoras no ha recibido ningún comentario sobre el problema de los dientes rotos. El rodamiento de giro del diente del tambor ha logrado buenos resultados en la resolución de la falla del diente roto.

Lo anterior es una explicación detallada del profesionalFabricantes de anillos de giroDel análisis de la causa y las soluciones para los dientes rotos del rodamiento de la rueda de la excavadora. Cuando el rodamiento de giro de la excavadora tiene dientes rotos, debe detenerse y reemplazarse con un nuevo rodamiento de giro para que vuelva a funcionar normalmente.