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Sep 06 2023
Anillos de la grúa: componentes esenciales para el control de rotación de la grúa
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La vida útil del rodamiento de giro está determinada conjuntamente por la calidad de su propio producto y el mantenimiento posterior. Incluso algunos creen que "tres décimas de calidad y siete décimas de mantenimiento". Después de que la pista de rodadura se daña y falla, generalmente ocurren varios fenómenos: gran espacio libre, fuga de aceite, adherencia, ruido anormal, polvo de hierro o incluso bloques de hierro. Hay muchas razones para la falla del rodamiento, y hoy SWBTEC introducirá cuatro formas comunes de falla del rodamiento de giro. Es para el aprendizaje y la comprensión.
La fricción de deslizamiento relativa entre las superficies provoca un desgaste continuo y una falla del metal en la superficie de trabajo. El desgaste hará que aumente el espacio de ajuste y cambie la forma de la superficie de la pista de rodadura, y también afectará la función de lubricación del lubricante, haciendo que el rodamiento pierda precisión de rotación o incluso no pueda funcionar normalmente. El desgaste de la pista de carreras se divide en un desgaste normal y anormal. El desgaste normal es el proceso de aumentar gradualmente la autorización durante el ciclo de vida de servicio completo y completar la tarea del ciclo de vida completo. El desgaste anormal está relacionado con problemas de fabricación, problemas de piezas estándar, problemas de grasa lubricante y problemas de mantenimiento posventa. Los primeros tres problemas están relacionados con el fabricante de rodamientos giratorios, y la cuarta situación es el problema del usuario del equipo.
Bajo fuerzas externas, flujo de plástico local o deformación general de la superficie de la pieza, como deformación de la pista de rodadura o torsión y deformación de la jaula, etc., que hacen que el rodamiento giratorio no funcione normalmente y cause fallas. Esta situación a menudo ocurre después de un período de uso. En este momento, la capa de alta dureza se ha desgastado en su mayoría, y el metal en los lados interior y exterior de la pista de rodadura se aprieta en una pila después de soportar la carga y la fricción aumenta repentinamente. En su lugar, se debe utilizar un grado de acero con alta templabilidad.
La razón principal para el pelado de la superficie de la pista de rodadura del rodamiento de giro de la excavadora es que la capa endurecida es demasiado delgada y la zona de transición de dureza es demasiado estrecha. Hay muchas razones que pueden causar fallas de fatiga de contacto, que pueden ser causadas por una carga axial excesiva, una lubricación deficiente, una alineación deficiente y una carga de impacto excesiva durante la instalación, etc. Se debe seleccionar un dispositivo de frecuencia media con una frecuencia más baja para profundizar la capa endurecida. Al mismo tiempo, la dureza del enfriamiento debe aumentarse adecuadamente para reducir el gradiente de dureza de la sección transversal de la pista de rodadura.
El daño superficial causado por la reacción química o electroquímica entre la superficie metálica y el medio ambiental se denomina falla por corrosión. La corrosión se divide en tres tipos: corrosión química, microvibración y corrosión por corrosión electroquímica, que se manifiesta principalmente como la oxidación de las superficies de acoplamiento de los rodamientos internos. La invasión de medios corrosivos, la condensación de la humedad en el aire, la generación de chispas cuando pasa la corriente y la micro-vibración pueden hacer que la pista de rodadura del cojinete giratorio se corroa y falla. La situación de las picaduras se da principalmente en la pista de carreras apagada y templada. La razón es que la dureza es baja y el diseño de la estructura de la pista de rodadura no es razonable, lo que provoca fricción deslizante y estrés por fatiga de contacto, lo que resulta en defectos como picaduras y hendiduras.
Estas son las introducciones a las cuatro formas comunes de falla del rodamiento de giro, para evitar tales fenómenos de falla, realizar regularmente trabajos de mantenimiento razonables y efectivos en el rodamiento de giro, que no solo puede reducir la tasa de ocurrencia de fallas, sino que también puede extender la vida útil del rodamiento giratorio.
